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　　我們的自主品牌設計的外觀總是有型但無神，不缺美觀的外形設計，但細品之下總覺得缺些什麼，想在看來應該就是缺乏細節，也就是所謂的“走心”。這還是即將在廣州車展亮相的長安睿騁CC給的啟發，因為它的“走心”，讓人赫然發現，我們的中國品牌也可以用設計為車輛諸如生命。　　今年年初，長安發布了自己的設計理念：生命動感。光從字面上看并不明白他們想表達什麼，但是從睿騁CC亮相開始，生命動感也就不說自明了。生命動感指的就是不止追求美觀，細節同樣得到關注，用細節給車輛注入生命，讓它看上去并不是一坨冰冷的機器，而是能呼吸能交流的助手。　　睿騁CC的生命感主要來自于外觀。整體線條應用盡可能的流暢，大嘴前格柵有些類似“紡錘體”，但仔細觀察其實并不一樣，它的羅廓線是呼應車身流線而來，整體感很強，看上去也會非常協調，同時這也將是未來長安的家族化設計語言。　　不過它我們今天要說的并不是它的整體外觀，而是只說一個細節——車燈。因為睿騁CC的大燈是營造生命感的關鍵，因為在車輛解鎖的一瞬間，你會發現它和一個人一般被喚醒、睜開眼并和你打招呼。　　在設計這款大燈的時候，長安可謂是煞費苦心，前后提出了三種方案：日間行車燈漸變發亮，但缺乏沖擊力，否定；日間行車燈漸變發亮，遠光燈慢慢變亮，同時變化顯得凌亂，否定；日間行車燈正常發亮，遠光燈慢慢變亮，有喚醒感，但不理想，否定。最終在嘗試了多種方案之后，日間行車燈正常點亮，遠近光車燈交替漸變點亮的方案終于達到了滿意效果，也就是目前我們現在看到的這樣“呼吸效果”。　　經過了大量設計方案的推翻，甚至考察了人類呼吸頻率來制定，這才讓大燈看上去擁有生命感的呼吸效果還不會顯得“汽配城范”。　　這樣的仿生學大燈設計雖然實際用途并沒有那么大，但是從設計細節能看出長安的用心，而且在你解鎖車輛的那一瞬間，那種感覺應該就是叫逼格的東西，雖然不強，但這應該是首次在自主品牌車型上有所體現。　　除了“呼吸”，這輛長安睿騁CC在和主人互動方面也有著相當人性化的想法。就是中控臺上那塊10.25寸的視網膜大屏和相同尺寸的全液晶儀表盤，一同構成這了睿騁CC的交互系統。在自主品牌車型上，車載系統不光好用而且總能給人驚喜，這次睿騁CC的中控屏也不例外。　　首先在屏幕的布置上設計師也用了心思，中控屏向駕駛席一層傾斜7.2°，這個不大不小的角度正好能讓駕駛員清晰觀察，盡量避免反光，同時副駕駛乘客的觀察也不受印象，方便操作娛樂系統。　　這塊屏幕的分辨率高達1920x720，顯示的細膩程度和顏色非常好，而且采用了和屏幕熄滅時同色的黑邊框，一體感很強，不會給人屏幕被框窄的感覺。　　頁面的UI設計簡潔美觀，提供三種樣式及顏色選擇，系統則是基于安卓系統，操作起來比較順手，但反應速度還有待提高。　　系統內嵌有諸多軟件，酷我音樂、喜馬拉雅以及高德地圖等等，和手機版的軟件基本相同，操作起來也是得心應手，再也不會有著車載導航還要用手機導航的尷尬了。　　這個系統最為人性化的功能在于“三指飛屏”，不管主屏幕上正在使用的是地圖導航還是音樂軟件，在那個界面上直接三指左滑，該功能就會顯示在儀表盤上，不需要再翻找儀表盤，也不用對著屏幕調來調去，行車的安全性和便利性提升了一大截。

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